Масове банкрутство компаній Тігіпка

До середини минулого року «ТЕКО-Дніпрометиз», наприклад, була основним акціонером головної фінустанови Тігіпка - Таскомбанку, володіючи 99,7% його акцій. Але потім вона була виведена зі складу акціонерів, а їй на заміну прийшла кіпрська Alkemi Limited, також пов'язана з Тігіпком.

За цей час відбулися зміни і в складі акціонерів самої «ТЕКО-Дніпрометиз». Цією структурою на паритетних засадах до останнього часу володіли дві страхові компанії групи «ТАС» - «Індустріальна» і «Капітал груп», але наприкінці минулого року вони поступилися своїми частками офшору Lincomo Ltd з Маршаллових островів. Через кілька місяців після цього, у березні 2015 року збори акціонерів компанії прийняли рішення про припинення її діяльності «у зв'язку з незадовільним станом надходження фінансових потоків від здійснення господарських операцій». Простіше кажучи, до того часу «ТЕКО-Дніпрометиз» вже стала «пустушкою», якої її власники вирішили позбутися.

Аби зробити це простіше і дешевше, компанію заздалегідь перереєстрували з Києва в Ірпінь, перемістивши судові розгляди в Господарський суд Київської області. І приклад «ТЕКО-Дніпрометиз» не єдиний: аналогічним чином запущені банкрутства стосовно ще кількох структур, близьких до групи «ТАС». Всі вони також були заздалегідь перереєстровані в Київській області - переважно в Ірпені та Борисполі, після чого з подачі їх засновників стартували відповідні процеси. Так, кілька днів тому той самий Господарський суд Київської області розпочав банкрутство Ірпінського ТОВ «Вагонэкспорт», заснованого в 2012 році в Києві для просування на зовнішніх ринках продукції найбільшого підприємства Тігіпка - Дніпродзержинського заводу «Дніпровагонмаш».

Компанію йому склав інший «земляк» - ТОВ «Вагонобудівний інвестиційний холдинг» (кілька років тому ця компанія була власником акцій, що входить в орбіту Тігіпка «Дослідно-експериментального заводу №20 цивільної авіації»). Трохи пізніше за такою ж схемою процес банкрутства стартував щодо «приписаної» до Борисполя компанії «Инвестмедгрупп», біля витоків якої стояла СК «Капітал груп», і «Укрвагонінвест» - дітища ТОВ «Інвестиційно-фінансова група «ТАС».

Той факт, що серед банкрутуючих компаній Тігіпка левова частка має відношення до вагонобудівного бізнесу, не випадковий. Цей напрямок бізнесу зараз знаходиться в напівживому стані, у зв'язку з чим, очевидно, і була розгорнута реструктуризація для оптимізації витрат. Один тільки «Дніпровагонмаш» минулого року в порівнянні з 2013 роком скоротив чистий дохід більш ніж на 70% - до 383 млн гривень, отримавши збитків на 5 млн гривень. А цього року завод побив антирекорд: у першому кварталі падіння його доходів склало 85%, а збиток перевищив 16 млн. Другий великий актив Тігіпка, що випускає вагонне лиття, - Кременчуцький сталеливарний завод, в минулому році зупинився і законсервував виробництво, зробивши спробу увійти в процес досудової санації.

Втім, санація не стала успішною: у січні 2015 року підприємству в затвердженні плану санації відмовив Господарський суд Полтавської області, а у квітні цей вердикт залишила в силі апеляційна інстанція.

За матеріалами: Ділова столиця