«Укрзалізниця» хоче визнати недійсними кредитні договори з Промінвестбанком

Про це повідомляє інформаційний портал Банкрутство & Ліквідація з посиланням на «Фінбаланс».

Мова йде про кредитні договори:

- №20-3759/2-1 від 29.12.2011;

- №20-3760/2-1 від 29.12.2011;

- №К-03/140 від 07.03.2012.

26 липня Госпсуд міста Києва задовольнив позов Промінвестбанку до ПАТ «Українська залізниця» та вирішив стягнути з відповідача 12,6 млн дол й 121,3 млн грн боргу за договором про відкриття кредитної лінії №20-3760/2-1 від 29.12.2011 (позичальником було Державне територіально-галузеве об`єднання «Південо-Західна залізниця»).

Як констатував суд, у зв`язку із створенням ПАТ «Українська залізниця», відповідно до чинного законодавства, усі права та обов`язки «Південо-Західної залізниці» за кредитним договором перейшли до «Укрзалізниці».

При цьому Госпсуд міста Києва розглядає ще три позови Промінвестбанку до ПАТ «Українська залізниця»:

- про стягнення 66,4 млн дол та 113,4 млн грн;

- про стягнення 8,6 млн дол та 83,3 млн грн (на підставі договору про відкриття кредитної лінії №20-3459/2-1 від 29.12.2011);

- про стягнення 12,5 млн дол та 116,4 млн грн.

Нагадаємо, в березні «Укрзалізниця» звернулася за роз’ясненнями до Кабміну, чи варто повертати Промінвестбанку борги, з огляду на ризик, що відповідні кошти, як зазначалося, можуть бути спрямовані на фінансування тероризму та підтримку військової агресії Росії проти України (Промінвестбанк є власністю російського Внешекономбанку).

Нагадаємо, відповідно до ухвали Печерського райсуду м. Києва від 9 серпня, Головна військова прокуратура Генпрокуратури здійснює процесуальне керівництво у кримінальному провадженні №42017000000000861 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.258-5 Кримінального кодексу («Фінансування тероризму»).

У документі наводилися дані прокуратури, що «керівництво та посадові особи ПАТ «Укрзалізниця» шляхом формального представництва інтересів ПАТ «Укрзалізниця» в судах створюють широку можливість стягнення понад 7 мільярдів 758 мільйонів гривень утворених протягом 2007-2013 років ДП «Донецька залізниця» перед банківськими установами із капіталом Російської Федерації». Як констатується, виконання рішень судів «тягне тяжкі наслідки ПАТ «Укрзалізниця».

Серед банків з російським держкапіталом названий лише Сбербанк (59 млн дол), також згадана компанія «ВТБ Лізинг України» (34,9 млн дол). Крім того, в судовій ухвалі фігурують два банки з українським капіталом: ПУМБ (22,5 млн дол) та «Форум», який на ліквідації (13,6 млн дол).

У березні Госпсуд міста Києва відмовився задовольнити два позови Сбербанку до «Укрзалізниці» про стягнення:

- 47,8 млн дол та 59,6 млн грн за кредитними договорами 2012 року (боржник – ДП «Донецька залізниця»);

- 55 млн дол на підставі договору про відкриття кредитної лінії від 2011 року (боржник – ДП «Донецька залізниця»).

Свої вимоги банк-позивач обґрунтовував тим, що зобов’язання ДП «Донецька залізниця перейшли до його правонаступника - ПАТ «Українська залізниця» - з моменту реєстрації останнього, тобто 21.10.2012.

Водночас суд дійшов висновку, що ПАТ «Українська залізниця» не набуло прав та обов`язків, як правонаступник Державного підприємства «Донецька залізниця», оскільки процедура реорганізації ДП «Донецька залізниця», проведення інвентаризації його майна, а також передача майна, всіх прав та обов`язків від ДП «Донецька залізниця» до ПАТ «Українська залізниця» призупинена до завершення АТО.