УЗ змінить процедуру закупівель в ProZorro
«Укрзалізниця» має намір частково відмовитися від класичної процедури проведення тендерів на закупівлю продукції в системі електронних закупівель ProZorro.
Про це повідомляє інформаційний портал Банкрутство & Ліквідація з посиланням на прес-службу УЗ.
Як зазначає прес-служба, компанія опинилася в ситуації, коли вона не може в повному обсязі ремонтувати існуючі шляхи і будувати нові.
Це пов'язано з тим, що в тендерах, які проводить «Укрзалізниця» із закупівлі продукції для залізничної інфраструктури, беруть участь не самі виробники, а посередники, які виходять на торги з цінами, майже вдвічі вищими за реальну вартість продукції самих виробників.
В УЗ запевняють, що ситуацію ускладнює і те, що компанії, так звані «прокладки», блокують торги скаргами в АМКУ і затягують терміни їх проведення, зриваючи поставки.
Наприклад, зараз заблоковані ряд тендерів на закупівлю напіввагонів. А нещодавно УЗ довелося за переговорною процедурою закупити 60 тис тонн дизпалива.
«Потрібен механізм, за яким можна задовольнити інтереси українських виробників і забезпечити «Укрзалізниці» стабільні поставки продукції за справедливими цінами. Ми розглядаємо можливість укладення прямих договорів з переговорної процедурі, а також застосовувати спеціальні процедури закупівель, якщо це дозволяє законодавство», - зазначив в.о. голови правління Євген Кравцов.
Він також запропонував розглянути можливість укладання довгострокових контрактів з виробниками продукції.
Під час наради залізничники відзначили, що очікують від Мінекономрозвитку розробки порядку укладення рамкових угод, які могли б стати ефективним інструментом для прямого співробітництва з виробниками.
«Укрзалізниця» забезпечена матеріалами для верхньої будови колії (рейки, кріплення, стрілочні переводи, підкладки, накладки та ін) лише на 18% від річної потреби.
Це не дозволяє ремонтувати залізничну мережу в запланованих обсягах і відповідно до визначених термінів. До того ж в холодну пору року колійні роботи не ведуться, що загострює необхідність своєчасного постачання матеріалів і запчастин для залізничної інфраструктури.
Як повідомляв інформпортал Банкрутство & Ліквідація, за даними ГПУ, чиновники з Мінінфраструктури й «Укрзалізниці» ведуть держкомпанії до банкрутства.
Коментарі
Новини за темою
- Продаж 23 лютого, 2022
ФГВФО спробує цього тижня продати активи банків-банкрутів більш як на пів мільярда
- Продаж 22 лютого, 2022
Майно збанкрутілої Львівської макаронної фабрики пішло з молотка за майже 200 тисяч
- Продаж 20 лютого, 2022
- Продаж 17 лютого, 2022