МАУ накопичила 300 мільйонів боргу перед державою й не планує його погашати

Про це міністр Володимир Омелян поінформував народного депутата Віктора Чумака, який направив запит до міністерства, повідомляє портал Банкрутство & Ліквідація із посиланням на «Центр протидії корупції».

За словами Омеляна, борг МАУ перед Державним фондом фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях збільшився до 295,5 млн грн.

Тобто з 1 січня 2014 року МАУ стягувала з кожного пасажира збір з відповідним цільовим призначенням, але до Фонду ці кошти не перераховувала. Цей збір може побачити в своєму квитку кожний пасажир, який літав МАУ.

«МАУ пропонує вирішити спір з державою підписанням мирової угоди. Але компанія пропонує погасити всього 47 млн грн, а не всю суму боргу», – повідомляє Омелян.

За його словами, міністерство не буде приймати таку пропозицію авіакомпанії.

Він також додав, що з березня 2016 року МАУ припинила стягувати з пасажирів цей збір у вигляді коду UD, проте квитки дешевшими не стали, адже компанія прописала стягнення цих коштів з пасажирів ці в інші статті платежів.

Нагадаємо, Ігор Коломойський є одним з кінцевих бенефіціарів найбільшої авіакомпанії країни – «Міжнародні авіалінії України».

Махінації МАУ не залишились без уваги НАБУ. В листопаді детективами було підготовлено підозру трьом особам – екс-керівнику Державіаслужби Антонюку, президенту та головбуху МАУ.

Злочин кваліфіковано за ч. 5 ст. 191 Кримінального Кодексу – привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем. Підозрюваним загрожує до 12 років з конфіскацією майна, а МАУ має повернути борг державі у повному обсязі.

Однак слідчі НАБУ отримали від голови Спеціалізованої антикорупційної прокуратури Назара Холодницького відмову підписувати підозру менеджерам Коломойського. Керівник САП аргументував свою відмову наявністю у МАУ позитивних судових рішень господарських  та адміністративних судів, що, на думку прокурора, робить справу НАБУ безперспективною.

Нагадаємо, у господарських судах розглядалися спори між МАУ та Державіаслужбою щодо стягнення вказаного збору на користь держави. Верховний суд поставив крапку в цих спорах, остаточно припинивши провадження з причини того, що ці спори не підлягають розгляду в порядку господарського судочинства, а натомість, мають розглядатися в порядку адміністративного судочинства.

Щодо спорів в адміністративному порядку, то мова йде про позови МАУ до Державіаслужби щодо визнання протиправним направлення Державіаслужбою рахунків до МАУ про стягнення збору.

Наразі суди відмовляють МАУ, оскільки не вважають направлені Авіаслужбою рахунки такими, що мають ознаки рішення обов’язкового характеру та якимось чином порушують права МАУ.

Однак адмінсуди відмовляють і Державіаслужбі у стягненні збору, оскільки вважають, що її рішення мають інформативний характер, а також відсутнє достатнє нормативне регулювання, яке б дозволяло службі стягувати ці кошти з МАУ в судовому порядку.

Усі ці спори мають опосередковане відношення до кримінального провадження НАБУ, яке б могло поставити жирну крапку у цьому судовому “футболі”.

МАУ вже стягнула цей збір разом з квитком з кожного пасажира, який протягом 2014-2015 років користувався її послугами, та поклала ці кошти собі в кишеню замість того, щоб віддати за призначенням – державі. Незалежно від результатів цих судових спорів, кошти підлягають поверненню або державі, або пасажирам.

Як раніше повідомляв інформпортал Банкрутство & Ліквідація, на початку березня 2015 року суд порушив справу про банкрутство авіакомпанії Ігоря Коломойського «Аеросвіт», а 10 липня 2015 року визнав компнію банкрутом та почав процедуру ліквідації.