Слідство: «Нібулон» причетний до доведення до банкрутства заводу «Океан»

Про це йдеться у матеріалах кримінального провадження Генпрокуратури, повідомляє інформаційний портал Банкрутство & Ліквідація з посиланням на «Українські новини».

В рамках згаданого контракту в 2010 році «Океан» реалізував «Нібулону» 12 несамоходних барж за ціною, яка була значно нижче понесених витрат на їх будівництво. В результаті реалізації продукції нижче собівартості підприємство зазнало збитків у розмірі понад 64,5 млн гривень або близько 8,7 млн ​​доларів США за середньозваженим курсом в 2010 році.

Зазначені факти були встановлені спеціалізованою державною податковою інспекцією по роботі з великими платниками податків у ході планової перевірки ПАТ «МСЗ «Океан» на предмет дотримання вимог податкового законодавства в період з 1 січня по 31 грудня 2010 року.

очевидність неплатоспроможності ПАТ «МСЗ «Океан» керівництво акціонерного товариства усвідомлювало ще у 2011 році та шукало шляхи збереження можливості користуватися майном заводу, накопичуючи борги попередніх періодів.

Згідно з копією службової записки, президент ПАТ «МСЗ «Океан» Леонід Шумило ще у 2011 році ініціював створення нової «чистої компанії» на потужностях заводу «Океан «. Для цього було створено ТОВ «Океан-Судноремонт». Його очолив сам Л. Шумило, який залишив посаду президента ПАТ «МСЗ «Океан».

Нагадаємо, що саме ТОВ «Океан-Судноремонт» клопотало про передачу йому на «відповідальне зберігання» майна ПАТ «МСЗ «Океан» після його арешту 9 вересня 2016 року Печерським районним судом Києва. 14 листопада 2016 року «відповідальне зберігання» було скасовано Апеляційним судом Києва. При розгляді апеляції, судді врахували той факт, що колишній директор «зберігача» Шумило фігурує у кримінальній справі про фальсифікацію документів про працевлаштування на ПАТ «МСЗ «Океан». Проте, ТОВ «Океан-Судноремонт» продовжує сьогодні контролювати підприємство на підставі окремої постанови Генеральної прокуратури.

Також нагадаємо, що за час переходу контролю над заводом до ТОВ «Океан-Судноремонт» в ЗМІ неодноразово фіксувалися випадки вивозу металу з території підприємства на пункти прийому металобрухту, а також випадки порушення заборони на будь-яке використання майна ПАТ «МСЗ «Океан». А навесні-літом 2017 року миколаївські журналісти констатували перетворення арештованого причалу ПАТ «МСЗ «Океан» у «нелегальний порт, де, незважаючи на заборону господарської діяльності, сьогодні здійснюється перевалка вантажів», в тому числі судами з Російської Федерації. Незаконне використання причалу ПАТ «МСЗ «Океан» триває і сьогодні. До сумнівної господарської діяльності на території ПАТ «МСЗ «Океан» також причетні народний депутат від БПП Оксана Білозір та її син Андрій Білозір. Нардеп Оксана Білозір, як член непрофільного комітету з питань європейської інтеграції, в 2016-2017 роках занепокоїлася долею промислового підприємства, направивши ряд різних запитів до міністерств і відомств щодо господарської діяльності та процедур банкрутства заводу.

Син депутата Андрій Білозір у березні-червні 2017 року БУВ Офіційно працевлаштований на ТОВ «Океан-Судноремонт», де він заробив близько 33 тис. гривень.

Посадових осіб ТОВ «Океан-Судноремонт», а також офіційних помічників нардепа Оксани Білозір Олександру Жарикову і Ігоря Ігнатова пов'язують із колишнім повноважним представником Президента РФ Ігорем Юсуфовим, який через кіпрську ZonelOperationsLimited контролює контрольних пакет «Океану». Одночасно О. Жарікова і І. Ігнатов -  є офіційними представниками ZonelOperationsLimited.

Як повідомляв інформпортал Банкрутство & Ліквідація, ГПУ має намір зрушити з місця процес повернення у державну власність Чорноморського суднобудівного заводу та Миколаївського суднобудівного заводу «Океан».