"Украерорух" зазнав понад 200 мільйонів збитків за квартал

Про це повідомляє інформаційний портал «Банкрутство & Ліквідація» із посиланням на "Економічну правду" і проєкт "Марлін".

Як свідчить звіт про виконання показників фінансового плану підприємства за перші три місяці 2021 року, за перший квартал також збільшились заборгованість за кредитами підприємства. Якщо в січні цього року сума зобов'язань становила 939 млн, то вже в березні – 968,7 млн грн.

На користь держави держпідприємство сплатило податків, внесків та зборів на суму 166,5 млн грн, що становить 80% від запланованого показника.

Нагадаємо, що повний 2020 рік "Украерорух" закінчив із збитками 1,5 млрд грн. Підприємство пояснює негативні фінансові результати наслідками обмежень через пандемію СOVID-19.

У пояснювальній записці Мінінфраструктури щодо ефективності управління об’єктами державної власності у 2020 році йдеться про накопичення боргу приватної компанії "Міжнародні авіалінії України" перед "Украерорухом".

Також у профільному Мінінфраструктурі перерахували заходи, спрямовані на покращення ситуації на підприємстві:

•      створено робочу групу з оперативного реагування на кризові ситуації фінансово-економічного характеру;
•     залучено кредитних коштів з метою фінансування операційної діяльності підприємства, недопущення зупинки надання аеронавігаційних послуг та забезпечення безпеки польотів.

Та перерахували запроваджені заходи з економії коштів:

•     мінімізація низки операційних витрат та витрат на персонал;
•     зменшено фінансування проектів капітальних інвестицій до мінімально необхідного рівня;
•     вжито заходів щодо стимулювання збільшення обсягів повітряного руху в повітряному просторі України.

Кілька років на держпідприємство не призначають керівника.

З жовтня 2019 року підприємством "Украерорух" керує виконувач обов’язків директора Андрій Ярмак.

Державне підприємство "Украерорух" підпорядковане Мінінфраструктури та здійснює обслуговування повітряного руху України.

У прес-службі "Украероруху" заявили, що держпідприємство не є дотаційним і його основний бізнес – безпека польотів, яку воно забезпечує "навіть в умовах кризи, підтверджуючи міжнародні сертифікати".