Крюківський вагонзавод скаржиться, що "Укрзалізниця" веде його до банкрутства

Про це повідомляє інформаційний портал Банкрутство & Ліквідація із посиланням на прес-службу заводу.

КВБЗ підкреслює, що "Укрзалізниця" порушила чотири договори на поставку 54 пасажирських вагонів, не розрахувалася за 11 пасажирських вагонів, отриманих в грудні 2018 і січні 2019 року, та не сплатила авансові платежі за договорами.

Крім цього, як заявляють на заводі, УЗ не приймає уже готові вагони у відповідності до укладених договорів: два вагони міжнародного класу габариту RIC, 20 купейних спальних вагонів типу СВ та 21 купейного спального вагона.

"Договорами передбачалася передоплата у розмірі 30%. Оплата решти вартості - протягом 30 днів з дати поставки. Умови для Укрзалізниці ідеальні. Виконавець - КВБЗ - вкладає у продукцію 70% власних коштів", - пояснюють  на заводі.

"Але державне підприємство не з’являється для отримання замовленого ним товару та не сплачує його вартість. Тому зараз пасажирські вагони стоять на заводі, що називається, під парканом. А пасажири їздять у напіврозвалених вагонах", - йдеться у повідомленні.

На КВБЗ стверджують, що "Укрзалізниця" своїми діями веде завод до банкрутства.

АТ "Укрзалізниця", у свою чергу, заявила, що Крюківський вагонобудівний завод "маніпулює фактами" та порадила усунути "конструктивні недоліки", які, за словами компанії, були виявлені у ході експлуатації поїздів виробництва КВБЗ.

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/498191/

"Скільки Укрзалізниця має купити пасажирських вагонів - визначає річний фінансовий план компанії, а не Крюківський вагонобудівний завод", - підкреслили у компанії.

В УЗ підтверджують, що уклали з заводом угоду на купівлю 54 пасажирських вагонів, але згодом Кабмін затвердив фінансовий план компанії, яким передбачається закупівля лише 20 вагонів - 10 у цьому році та 10 у наступному.

"Укрзалізниця вже внесла заводу авансовий платіж за 5 пасажирських вагонів, з яких поставлено 3.

Щодо 2 вагонів класу РІЦ, то компанія очікує від заводу-виробника надання ним повного пакету документів, який би підтвердив відповідність цих вагонів вимогам курсування в міждержавному сполученні, де ширина колії 1435 мм", - йдеться у повідомленні.

В УЗ закликали Крюківський завод "не маніпулювати фактами, а вдосконалювати якість рухомого складу та усунути конструктивні недоліки, які були виявлені в ході експлуатації швидкісних поїздів виробництва КВБЗ".